排气冲程
排气冲程活塞从下止点移动到上止点,此时进气门关闭,排气门打开。膨胀结束后,气缸内气体已失去做功的能力,称为废气。为了使新鲜空气重新进入气缸,需将废气排出。废气在活塞上行的排挤下,经过排气门到出缸外。排期结束时,气缸内的压力约为1.03~1.08个---压,温度约为350~600℃。
至此,6ltaa8.9-g3康明斯柴油发电机,活塞又回到上止点,单缸四冲程柴油机完成一个工作循环,曲轴转动两圈。此外,实际情况下,柴油机的进、排气门动作的时间并非活塞移动到上、下止点,而是进气门在上止点前打开,下止点后关闭;排气门在下止点前打开,上止点后关闭。
从四冲程柴油机的四个工作过程可以看出,只有作功的,其他三个冲程为辅助过程,需要消耗能量。所耗能量,单缸柴油机由飞轮储存的能量提供,多缸柴油机则靠其他缸的作功冲程来提供。
配气机构
(1)大直径的挺杆
所有带cm850的isc和isl发动机都配备了新型大直径挺杆。新设计包含较大直径的滚轮以减少凸轮轴的负载,从而提---性、大直径挺杆不能向下兼容当前的生产用isl挺杆.
(2)气门机构
由于汽缸压力增加,很多气门机构部件有细微的改变。大部分的变化是肉眼难以分辨的,都是非常微小的几何形状变化。
1.主储油罐
(1)主储油罐容量不少于8 h全负载运行所需燃油量。
(2)储油罐须采用厚度不小于6~8mm的钢板制成,并须提供足够和稳固的支撑以预防有关设备在安装或使用时变形。
(3)储油罐须提供人孔。所有接缝须经焊接处理。油位测量管的正下方须设有适当大小的金属圆盘以防止油缸底部受到油位测量杆撞击而受损,而有关的金属圆盘须由厚度不小于6~8mm的钢板制成。
(4)储油罐入油处须设有一容量显示计及油位的警示器。所有测量计、指示器及配线必须为当地消防局批准的设备和物料。
(5)油位测量管须距油罐底部小于40mm,而吸油管须接至距离油罐底75mm处。
(6)听有燃油系统的配线须采用矿物绝缘类耐火电缆,而各接电配件均须为防爆设备。
(7)储油罐须提供妥善的接地以消除所产生的静电。
(8)储油罐四周均以不含盐分的幼沙所覆盖,而储油罐须坡向排油口方向安装。
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